Ciudad De México, 30 de mayo de 2026.- Estados Unidos plantea que la mitad de los componentes y materiales de un automóvil procedan de fuentes estadounidenses para acceder a aranceles más bajos, una propuesta que los representantes de la Casa Blanca llevarán a las negociaciones de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC). Esta iniciativa supondría una modificación importante del acuerdo vigente, obligando a los fabricantes a obtener más piezas de proveedores de EE.UU. en lugar de México o Canadá, lo que representaría una ventaja comercial para Washington en detrimento de sus socios.
Una delegación del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha viajado estos días a Ciudad de México para avanzar en las negociaciones sobre la revisión del acuerdo, mientras que las autoridades de ambos países prevén celebrar una segunda ronda de contactos en Washington durante el próximo mes de julio. Aún no se han abierto las conversaciones con el Gobierno de Canadá. El actual TMEC, firmado en 2020 durante el primer mandato de Donald Trump, exige que el 75% de los materiales de un vehículo provengan de alguno de los tres países, pero no establece requisitos específicos sobre el porcentaje producido en Estados Unidos.
Howard Lutnick, titular del Departamento de Comercio de Estados Unidos (DOC), afirmó el 17 de abril de 2026 que el tratado es un instrumento deficiente que requiere ser reformulado, ya que el presidente Donald Trump lo considera perjudicial para los intereses de su nación. Durante su intervención en el Foro de Economía Mundial en Washington D.C., Lutnick calificó como inaceptable el traslado de plantas automotrices desde Ohio y Michigan hacia México, argumentando que este modelo se implementó para debilitar a las organizaciones sindicales y perjudicar a los trabajadores de EE.UU.
Por su parte, Marcelo Luis Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Economía (SE), sostuvo el 17 de abril de 2026 una reunión con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), donde aseguró que el Gobierno de México insistirá en mantener un TMEC con cero aranceles. Ebrard Casaubón adelantó que el 20 de abril de 2026 expondría el daño causado por los gravámenes actuales en las industrias del acero y el aluminio, además de plantear formalmente los problemas derivados de los aranceles bajo la sección 232 y las preocupaciones sobre cuotas en el sector agropecuario, específicamente en exportaciones de tomate.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recibió el 20 de abril de 2026 a Jamieson Greer, titular de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), para avanzar en sesiones técnicas sectoriales donde se abordaron propuestas para la sustitución de importaciones y la relocalización de cadenas productivas. La delegación mexicana promovió un diálogo constante con empresas de ambos países para enfatizar la relevancia del intercambio comercial y reducir la incertidumbre en el mercado regional.
El acuerdo actual afecta a más del 80% de las exportaciones mexicanas y representa un intercambio comercial de casi 900.000 millones de dólares con su vecino del norte. Cuando se ratificó el tratado en 2020, se acordó abrir un periodo de revisión a los seis años, por lo que a partir del próximo julio los tres países negociarán nuevas condiciones. Lutnick también dirigió críticas al Gobierno de Canadá, señalando que el primer ministro Mark Joseph Carney ha generado tensiones al buscar un acercamiento comercial con China y importar vehículos eléctricos chinos, acciones que calificó como una contradicción frente a los objetivos de seguridad económica del bloque.
