Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) denunció graves fallas en dos proyectos clave de infraestructura en la ciudad: el desarrollo urbano no planificado de la zona Santa Fe y la construcción de un viaducto elevado a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). Los especialistas atribuyen a la omisión de estudios de ingeniería de detalle un deslizamiento de tierra que dañó predios y señalan que la falta de planeación en Santa Fe la convierte en un mal ejemplo nacional de movilidad.
El presidente del CICTAC, Francisco Franco, especialista en geotecnia, afirmó que a la Sedena le faltó hacer ‘ingeniería de detalle’ para el viaducto elevado, lo que provocó un deslizamiento en el Cañón Zapata que dañó dos predios. Esta acusación contradice explícitamente un dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), que había deslindado a la obra de dicho evento. La Sedena no ha emitido una respuesta oficial a estas afirmaciones.
Por otro lado, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, criticó el desarrollo de la zona Santa Fe, al sur de Tijuana. Willys señaló que esta área ‘es un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial’. Entre los problemas destacó la falta de interconexión de bulevares, una densificación acelerada en la última década y la ausencia de opciones de transporte público y movilidad activa, lo que colapsa la infraestructura hidrosanitaria.
El impacto económico de la mala movilidad en Tijuana es significativo. Datos del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) de 2015, citados por los ingenieros, ubican a la ciudad como la quinta en México con mayores pérdidas económicas por tráfico vehicular, con un monto de 2,775 millones de pesos anuales. Además, cada ciudadano pierde hasta 76 horas al año atrapado en el congestionamiento.
Las declaraciones se dieron en una conferencia de prensa realizada el 17 de marzo, donde el CICTAC puso sobre la mesa la urgente necesidad de una planeación urbana integral. La crítica se enmarca en un contexto de creciente presión sobre la infraestructura de Tijuana, una ciudad fronteriza con un desarrollo urbano acelerado y a menudo desordenado, que requiere soluciones estructurales para su movilidad y servicios básicos.
