Ciudad De México, 27 de mayo de 2026.- Existen discrepancias en las fechas anunciadas para la inauguración del ramal del Tren Suburbano que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Mientras Rosa Icela Rodríguez, titular de la Secretaría de Gobernación, mencionó una ventana tentativa para el fin de semana del 25 de abril, otras fuentes apuntan al domingo 19 de abril de 2026 como la fecha establecida.
Durante la conferencia matutina del viernes 17 de abril, Rodríguez informó que el proyecto ferroviario se encuentra prácticamente listo para su apertura. “Tenemos que confirmar con la presidenta Claudia Sheinbaum, pero que en principios podría ser el próximo fin de semana, estamos a tiempo”, declaró la funcionaria. No obstante, aclaró que “tentativamente sería el otro fin, no es una fecha ya oficial, pero ya están listos para abrir a la brevedad”.
Por su parte, reportes indican que el Tren Buenavista-AIFA tiene programada su inauguración para el domingo 19 de abril de 2026. Este proyecto, con capacidad para transportar hasta 82 mil pasajeros diarios, conecta la estación Buenavista en la Ciudad de México con el aeródromo. Actualmente, la obra se encuentra en la fase final de certificaciones y pruebas operativas.
La puesta en marcha del servicio ha sufrido retrasos. El pasado 31 de marzo, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que la inauguración se pospondría algunas semanas por tercera ocasión. “Ya me dijeron, como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración, porque queremos que esté certificado para que se pueda operar”, explicó Sheinbaum, quien añadió que la fecha definitiva se le sería entregada en unos días.
Andrés Lajous y el General Iván Hernández Uribe figuran como responsables de la obra. Hernández Uribe aseguró que “todas las obras ya están en prueba; estamos en etapa de verificación de la funcionalidad” y confirmó que la infraestructura fue entregada al operador para realizar pruebas de señalización, catenaria, vías y material rodante.
A pesar de que la infraestructura principal está concluida, algunas de las seis estaciones aún presentan detalles por terminar, principalmente en infraestructura peatonal. Las estaciones con trabajos pendientes son Prado Sur, Teyahualco y Cueyamil, donde falta concluir algunos puentes peatonales. Estas obras corresponden a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado.
Hasta el momento, no se han dado a conocer los precios oficiales ni los horarios del recorrido completo. El arranque de dicha ruta estaba originalmente programado para concluir el primer trimestre de 2026, es decir, en marzo.
