Ciudad De México, 14 de abril de 2026.- Autoridades capitalinas y el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaron acuerdos para normalizar la operación total de los trenes en la red del Metro, tras un paro parcial que afectó el servicio desde el pasado fin de semana hasta el lunes 13 de abril.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y el líder sindical Fernando Espino Arévalo sostuvieron diálogos el 13 de abril, instruidos por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien ordenó retomar las mesas de trabajo. “Por instrucciones de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, alcanzamos acuerdos relevantes”, señaló Rubalcava.
Como resultado de las negociaciones, se pactó que a partir de este martes 14 de abril el servicio operará con total normalidad en las 12 líneas de la red. “Existe certeza en que la conciliación con el SNTSTC permitirá restablecer la operación normal de la red para el día de mañana”, afirmó el director del STC el lunes.
Los acuerdos se centran en fortalecer el mantenimiento del sistema, redoblar esfuerzos para un mejor servicio y generar condiciones laborales que reconozcan el esfuerzo de los trabajadores. “Todas las partes hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías, de la seguridad, sobre todo de los usuarios”, dijo Rubalcava.
El sindicato había reportado que alrededor del 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general y que 84 unidades se encuentran fuera de servicio por falta de refacciones. Durante el paro, usuarios reportaron retrasos de hasta 40 minutos y saturación en andenes debido a la reducción de trenes en circulación.
Fernando Espino Arévalo, quien lleva 40 años al frente de la organización, calificó el acercamiento como una “apertura al diálogo” que será “en beneficio de los trabajadores, los usuarios y el sistema en general”. Por su parte, el comité ejecutivo del sindicato reconoció a Clara Brugada por “la disposición mostrada para atender las necesidades del Sistema de Transporte Colectivo Metro”.
En el contexto de la negociación, se destacó la necesidad de contar con un presupuesto suficiente para garantizar el mantenimiento integral. El presupuesto anual del Metro para 2026 es de 25,000 millones de pesos, la cifra más alta de su historia, de los cuales 19,000 millones corresponden al subsidio que el gobierno capitalino destina para cubrir la diferencia entre el costo real del viaje y la tarifa de 5 pesos.
